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DBA 14-20 Audi A6 (345mmフロントローター付き) フロント5000シリーズ クロスドリルドローター シルバーハット付き
DBA 14-20 Audi A6 (345mmフロントローター付き) フロント5000シリーズ クロスドリルドローター シルバーハット付き
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4000シリーズのメリットをすべて継承したDBAの5000シリーズ ローターは、複合2ピース直接交換ブレーキ ローターです。DBAは、最も厳しい状況下でも最適なパフォーマンスを確保するために最高品質の材料のみを使用し、高炭素鋳鉄リングと航空宇宙グレードのアルミニウム ハット (T6061-T6) を組み合わせ、米国航空宇宙規格 (NAS) のボルトとクリンプ ナットで固定しています。5000シリーズは、4000シリーズで採用されているすべてのパフォーマンス テクノロジーを共有し、さらに軽量化してアルミニウム ハットにより熱管理を改善するというメリットも加わっています。航空宇宙グレードのアルミニウム ハットを使用することで、ブレーキ ローターのバネ下重量が軽減されるとともに、鋳鉄リングを通るディスクのラジアル方向の膨張が均一になり、アルミニウム ハットを介したディスクからハブへの熱伝達が低減します。DBAは、初回交換用の完全なアセンブリ (ハットとフラット ディスクをボルトで固定) と、交換用ハットおよびフラット ディスク ローター (リング) の両方を提供しています。これにより、ドライバーはDBA 5000シリーズのハットをDBA交換用フラットディスク(リング)と併用して再利用できます。DBAは、高性能ストリート車両、トラックデイ、クラブレース、ラリーなどの用途に5000シリーズを推奨しています。
インストール手順
この部品は以下に適合します:
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インストール手順
この部品は以下に適合します:
| 年 | 作る | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2014-2015、2018年 | アウディ | A6 | プレミアム |
| 2014-2015、2018年 | アウディ | A6 | プレミアムプラス |
| 2018 | アウディ | A6 | スポーツ |
| 2017 | アウディ | A6クワトロ | 競争 |
| 2015年、2017年 | アウディ | A6クワトロ | プレミアム |
| 2015年、2017年 | アウディ | A6クワトロ | プレミアムプラス |
| 2015年、2017年 | アウディ | A6クワトロ | 威信 |
| 2015 | アウディ | A6クワトロ | TDIプレミアムプラス |
| 2015 | アウディ | A6クワトロ | TDIプレステージ |
| 2014-2015、2018年 | アウディ | A7クワトロ | プレミアムプラス |
| 2014-2015、2018年 | アウディ | A7クワトロ | 威信 |
| 2014-2015 | アウディ | A7クワトロ | TDIプレミアムプラス |
| 2014-2015 | アウディ | A7クワトロ | TDIプレステージ |
| 2013年、2015年 | アウディ | 質問5 | ハイブリッドプレステージ |
| 2013年、2015年 | アウディ | 質問5 | プレミアム |
| 2013年、2015年 | アウディ | 質問5 | プレミアムプラス |
| 2015 | アウディ | 質問5 | TDIプレミアムプラス |
| 2015 | アウディ | 質問5 | TDIプレステージ |
| 2010-2011、2013年 | アウディ | S4 | ベース |
| 2015-2016 | アウディ | S4 | プレミアムプラス |
| 2015-2016 | アウディ | S4 | 威信 |
| 2008-2013 | アウディ | シーズン5 | ベース |
| 2010-2013 | アウディ | シーズン5 | カブリオレ |
| 2014-2016 | アウディ | シーズン5 | プレミアムプラス |
| 2014-2016 | アウディ | シーズン5 | 威信 |
| 2018 | ポルシェ | マカン | ベース |
| 2018 | ポルシェ | マカン | GTS |
| 2015-2016、2018年 | ポルシェ | マカン | S |
| 2015-2016、2018年 | ポルシェ | マカン | ターボ |
